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信号灯控制机

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信号灯控制机

  • 所属分类:交通信号灯

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  • 发布日期:2018/03/15
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详细介绍

内蒙古信号灯控制机


  功能特点

  

  (1)、控制类型

  

  本信号机为集中协调式信号机,可实现手动控制、时间表控制、无电缆线协调控制、感应控制、动态方案选择控制、自适应控制、中心强制手动控制和路段行人过街协调控制。

  

  可应用于控制路口、路段行人过街并可同时控制两个路口或行人二次过街控制。

  

  (2)、信号时间、闪动频率、转换过渡

  

  信号持续时间可设置,调节步长不高于1秒。

  

  交通信号控制机内部时钟24小时的累积误差不超过1秒。

  

  黄闪信号频率为60次/min,并可设置,设置步长为1次/min,其中信号亮暗时间比为1:l。

  

  绿闪信号频率、信号亮暗时间比与黄闪信号相同。

  

  在控制方式转换、配时方案变化时,交通信号控制机实现平滑过渡,信号状态不突变,平滑过渡在(0—3)个信号周期内可选择设置。

  

  (3)启动时序

  

  交通信号控制机通电开始运行时交通信号控制机先进行自检,自检后按如下时序启动。

  

  各信号相位先进入黄闪信号;

  

  黄闪信号结束后,各信号相位进入路口清空灯色相位;

  

  清空灯色相位结束后,交通信号控制机按预设置的方式运行。

  

  (4)信号转换

  

  由于每路信号灯都单独控制,因此可任意定义信号转换序列,可任意设置信号的转换顺序及调用。

  

  (5)控制模式转换

  

  交通信号控制机从自动控制模式转入手动控制模式时,手动开关作用以后,保持原有相位的最小安全时间,最小安全时间根据控制点实际情况设定;

  

  从手动控制模式转入自动控制模式时,信号状态不突变,各相位信号应保持转换时刻的状态,并从当前信号状态开始以自动控制方式运行。

  

  自动控制模式间的转换实现平滑过渡。在平滑过渡中,交通信号保证在路口内等候的车辆能够安全驶离路口。

  

  (6)调光功能

  

  交通信号控制机具备夜间调光功能,在此功能下交通信号控制机根据要求可自动开始及终止调光控制。进行调光控制时信号灯的光强下降25%--50%。信号机的灯驱电路通过调整输出电流实现该功能。

  

  (7)时钟

  

  具有时钟校准接口,与中心相联时以中心通讯服务器时间同步,与中心断开时通过GPS等每小时进行校时。时钟的误差范围24小时内小于1秒。

  

  (8)现场设置功能

  

  能通过笔记本电脑或手持终端在现场进行控制方式的设置和信号参数的调整、读取数据的操作,并按设置的控制方案正常运行。

  

  操作人员需使用密码进入操作界面。

  

  (9)数据断电保存

  

  具有在断电情况下的数据保存功能。数据断电保存期限10年。

  

  (10)故障监测及处理

  

  具有对内、外设备故障监测、自诊断和记录功能,发现故障后应采取适当措施以确保交通安全,并发出故障警示信号。

  

  发生以下严重故障,交通信号控制机立即进入黄闪或关灯状态:

  

  绿冲突故障;

  

  同一灯组红绿冲突故障;

  

  连接在某一输出的所有信号灯组的红灯同时发生故障;

  

  电压超出正常使用范围有自保护措施;

  

  影响道路交通安全的其它严重故障。

  

  (11)信息采集功能

  

  可连接远红外、微波、超声波、视频、环型线圈等检测器。

  

  具有至少连接16路检测器的能力,可任意设定为系统检测器。

  

  当系统传输中断时,能存储检测器的信息,存储容量满足储存最近72小时每15分钟的检测器数据,系统传输恢复正常后,可以上传存储数据。

  

  (12)通信功能

  

  系统中心到交通信号控制机目前使用光纤作为媒介进行全双工的数据传输,传输频率须达到秒级。具有RJ45和RS232两种接口,可以满足串口通信和网口通信。具有在通信链路连通后自动恢复通信的功能。

  

  系统中心通过系统通信网络(公安网)对交通信号控制机下传各种控制命令、校时命令、配时参数及方案、控制模式转换命令等;所有交通信号控制机通过系统通信网络按需求向系统中心上传控制点的交通量信息、故障信息和当前的工作状态以及信号配时方案等数据。

  

  系统提供中心和交通信号控制机之间上传和下传的所有信息参数。包括:

  

  a) 检测器信息:车辆检测器(线圈检测器或视频检测器)检测到的机动车辆检测信息。

  

  b) 交通信号控制机状态信息:包括交通信号控制机的工作状态、车辆检测器的状态、信号灯的状态,如有故障发生,实时向系统中心计算机发送故障信息及故障发生变化后的信息。

  

  c) 信号灯灯色信息:包括当前控制点信号灯的灯色状态和每一次的灯色变化的信息。

  

  d) 工作模式信息:交通信号控制机当前的工作模式,如感应、定时、黄闪等。

  

  e) 交通信号控制机特征参数:包括信号周期、绿信比、相位、相位差、配时等主要参数。

  

  f) 时间信息:交通信号控制机当前的时间信息,应包括“年、月、周、日、时、分、秒”。

  

  g) 日志报告:包括故障报告和信息报告。

  

  h)后端手动:用于调节、设定信号灯的开启、转换及持续时间。

  

  i)其它人工指定命令:在特殊的交通条件下,控制中心根据具体情况发出各种人工指令。交通信号控制机能够及时、准确地接收并执行控制中心发出的指令。

  

  (13)控制功能

  

  基本要求:

  

  1)可根据不同日期、时段的需求,设置不同的控制模式及控制参数。

  

  2)信号控制模式及要求:

  

  a)手动控制:

  

  预留遥控手动接口。

  

  手动控制可采用步进式或选择式。

  

  b)时间表控制:

  

  日时段划分不低于16个,方案数不少于32个。

  

  设置内容包括事件、控制模式、控制方案、节、假日方案等。

  

  c)无电缆线协调控制:

  

  支持根据时钟同步,通过设定相位差实现的无电缆线协调控制,日时段划分不低于16个,方案不少于32个,不同方案的相位执行顺序可设定。

  

  d)感应控制:

  

  交通信号控制机具备本地半感应/全感应控制功能、请求调用功能(含行人请求和车辆感应请求),可设置感应控制参数。

  

  感应相位无车辆申请时可执行相位跳越(Phase Skip)功能。

  

  e)动态方案选择控制:

  

  支持根据检测信息,从本地方案库中调用适宜方案,方案不少于128个。

  

  f)自适应控制:

  

  支持根据交通流状况,实时调整相应的交通参数,以适应交通流变化的控制方式。

  

  g)中心强制手动控制

  

  能够接受中心强制手动控制命令

  

  h)路段行人过街协调控制

  

  行人过街交通信号控制机至少支持四个触发信号。

  

  i)感应+协调的控制功能

  

  在实现线协调控制时,可同时对非协调相位进行感应控制。

  

  j)可执行中心操作命令。

  

  特殊控制功能需求:

  

  1)紧急车辆优先控制

  

  根据特殊的需要,提供不同的紧急车辆优先控制功能。

  

  2)公交车优先控制

  

  通过检测到的公交车辆信息,调整信号配时,保证公交车辆优先通过。

  

  3)倒计时功能

  

  采用通信方式进行交通信号控制机与倒计时屏的连接,接口和通信协议采用RS-485标准。

  

  交通信号控制机有绿灯结束安全保护时间段(0—10秒可设置),在感应控制和自适应控制方式下,此安全时间段内不产生跳变。

  

  交通信号控制机可驱动12块倒计时屏。

  

  4)可变标志控制

  

  具有驱动可变标志的能力。

  

  输出开关量,受后端命令和时间表控制。

  

  交通信号控制机驱动可变比标志的开关量个数4个。

  

  5)遥控手动控制

  

  具备手动遥控接口。遥控接口应具有以下功能:

  

  通过操作遥控器,民警可控制交通信号到指定信号状态。

  

  遥控手动控制可采用步进式或选择式。

  

  民警可通过手持遥控器显示部件获知当前工作状态。

  

  手持遥控器控制级别不高于交通信号控制机面板手动控制。

  

  6)特殊信号的控制

  

  满足对右转方向指示信号灯可以选择全插入或半插入其它任意相位显示,在任意时段实行红绿灯控制或黄闪警示。

  

  满足对任意一组左转或直行方向指示信号灯可以选择在任意时段是开灯还是关灯控制。

  

  具有本相位结束出现黄灯时,下一相位的红灯进行闪烁提示。


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关键词:包头信号灯控制机,内蒙古信号灯控制机安装,信号灯控制机安装

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